Försmaken av morgondagens elbil

https://www.klimatsmart.se/images/news/audi2concept250x173.jpg

Med teknologistudien A2 concept, ger Audi en försmak av hur en elbil kan se ut i morgondagens megastäder. Helt eldrivna A2 concept är en premiumbil för storstaden, med generöst med utrymme och goda köregenskaper. Nu släpps bilder och mer information på konceptet som premiärvisas på bilsalongen i Frankfurt under vecka 37. Teknologistudien A2 concept är fullspäckad med intelligent teknik. Den innovativa karosstekniken – en vidareutveckling av Audis ultralättviktskonstruktioner – gör att bilen väger endast 1 150 kg. Audi connect gör det möjligt att koppla upp mot Internet, och styr- och bromssystemen är båda helelektriska (by-wire). Audi A2 concept är en bil som drivs uteslutande av el. Litiumjonbatteriet, som sitter monterat i det dubbla golvet, har en kapacitet på 31 kWh av vilka 24 kWh kan utnyttjas. Elmotorn sitter tvärsmonterad fram. Den levererar en maximal uteffekt på 85 kW (116 hk) (60 kW kontinuerlig effekt) och ett vridmoment på 270 Nm (160 Nm kontinuerligt). Drivningen sker på framhjulen och motorkraften leds via en 1-stegad växellåda. Denna teknologistudie från Audi har en räckvidd på 200 km (enl. den europeiska körcykeln). Det tar ca 1½ timme att ladda upp batteriet helt med hjälp av ett 400-volts 3-fasuttag, resp. ca 4 timmar med ett vanligt 230-voltsuttag. Audi A2 concept är också konstruerad för det nya kontaktlösa laddningssystemet (Audi Wireless Charging). Utställningsbilen väger under 1 150 kg. Den låga vikten beror främst på karossen som är byggd med den mest avancerade formen av Audis ultralättviktskonstruktion. A2 concept är först ut med att kombinera ASF med en hybridkonstruktion av flera material där de olika materialen kombineras med varandra. I det här fallet består superstrukturen till största delen av aluminiumkomponenter kompletterat med påbyggnadsdelar av kolfiberarmerad plast (CFRP). Audi A2 concept accelererar från 0 till 100 km/h på 9,3 sekunder. Till fördel för räckvidden är topphastigheten begränsad till 150 km/h. McPherson-hjulupphängning med fjäderben fram och torsionsaxel bak ger smidiga vägegenskaper. Styr- och bromssystemen är helelektriska (”steer-by-wire” resp. ”brake-by-wire”), och kräver ingen mekanisk eller hydraulisk koppling till framhjulen resp. bromspedalen. För mer information, kontakta: Eva-Maria Elstner, Audi Sverige, 08-553 865 35, 070-766 65 35, Eva-Maria.Elstner@audi.se.